काठमाडाैं। भारतका प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदीले बुधबार महाराष्ट्रको नवी मुम्बईमा अवस्थित नवी मुम्बई अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको पहिलो चरण उद्घाटन गरे। करिब १९ हजार ६५० करोड रुपैयाँको लागतमा निर्माण गरिएको यो विमानस्थलले भारतको उड्डयन क्षेत्रमा एउटा ऐतिहासिक कीर्तिमान स्थापित गरेको छ। प्रधानमन्त्री मोदीले दिउँसो ३:३० बजे यस विमानस्थलको औपचारिक उद्घाटन गरे र उद्घाटन अघि उनले नयाँ निर्मित विमानस्थलको निरीक्षण पनि गरे।
यो विमानस्थल सार्वजनिक-निजी साझेदारी मोडेल अन्तर्गत निर्माण गरिएको छ, जसमा अदानी एयरपोर्ट्सको ७४ प्रतिशत र सिडकोको २६ प्रतिशत हिस्सेदारी रहेको छ। यो भारतको सबैभन्दा ठूलो ग्रीनफिल्ड विमानस्थल आयोजना भएको र मुम्बई महानगरीय क्षेत्रको दोस्रो अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको रूपमा स्थापित भएको छ। यस विमानस्थलले छत्रपति शिवाजी महाराज अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमाथिको दबाब कम गर्ने र मुम्बईलाई विश्वका बहु-विमानस्थल प्रणाली भएका प्रमुख सहरहरूको सूचीमा सामेल गराउने अपेक्षा गरिएको छ।
यो महत्वाकाङ्क्षी आयोजनाको पहिलो पटक परिकल्पना सन् १९९७ नोभेम्बरमा गरिएको थियो। त्यसपछि करिब दुई दशकसम्म विभिन्न चरणहरू र योजनाहरू तयार भए। सन् २०१८ फेब्रुअरी १८ मा प्रधानमन्त्री मोदीले यस विमानस्थलको शिलान्यास गरेका थिए र त्यसपछि निर्माण प्रक्रिया तीव्र गतिमा अघि बढ्यो। सन् २०१९ सेप्टेम्बरमा लार्सन एण्ड टुब्रोलाई निर्माण सम्झौता प्रदान गरिएको थियो र अदानी समूहले सन् २०२१ मा यस आयोजनाको व्यवस्थापन जिम्मेवारी लिएपछि त्यही वर्ष अगस्टमा ठोस निर्माण कार्य सुरु भएको थियो।
नवी मुम्बईको उल्वे क्षेत्रमा अवस्थित यो विमानस्थल दक्षिण मुम्बईबाट करिब ३७ किलोमिटर टाढा रहेको छ। यो विमानस्थल १ हजार १६० हेक्टर अर्थात् करिब २,८६५ एकर जग्गामा फैलिएको छ र यसको विशाल परिसरले भविष्यमा एसियाकै सबैभन्दा ठूलो उड्डयन केन्द्रहरूमध्ये एक बन्ने सम्भावना राख्दछ।
पहिलो चरणमा टर्मिनल १ तयार भएको छ, जसले वार्षिक २ करोड यात्रु र ०.८ मिलियन टन कार्गो सम्हाल्न सक्ने क्षमता राख्दछ। यो क्षमता अहिलेको मुम्बई विमानस्थलको कुल क्षमताको करिब ४० प्रतिशत हो। लन्डनस्थित विश्वप्रसिद्ध जाहा हदिद आर्किटेक्ट्सले यस विमानस्थलको टर्मिनल १ र एयर ट्राफिक कन्ट्रोल टावरको डिजाइन तयार गरेको थियो। यो टर्मिनल कमलको आकारमा निर्मित गरिएको छ, जसले एक सुन्दर सौन्दर्य विषयवस्तु प्रदान गर्दछ र यात्रुहरूका लागि खाद्य कोर्ट, लाउन्ज, ट्राभलेटर र अन्य सुविधाहरू समावेश गर्दछ।
यद्यपि विमानस्थलको उद्घाटन भइसकेको छ, तर पहिलो अन्तर्राष्ट्रिय उडान नोभेम्बर-डिसेम्बर २०२५ मा मात्र सुरु हुने अपेक्षा गरिएको छ। यसको कारण उद्घाटनपछि केन्द्रीय औद्योगिक सुरक्षा बलले यहाँ सुरक्षा व्यवस्था तैनाथ गर्न ४५-६० दिन लाग्ने छ, जसमा सुरक्षा उपकरण, स्क्रिनिङ मेसिन, मेटल डिटेक्टर र सुरक्षा प्रोटोकलहरू स्थापना र परीक्षण समावेश छ।
नवी मुम्बई अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल भारतको पहिलो पूर्ण रूपमा डिजिटल विमानस्थल भएको छ। अदानी एयरपोर्ट होल्डिङ्ग्स लिमिटेडका सीईओ अरुण बन्सालले मिडियासँग कुरा गर्दै विमानस्थलका स्वचालित र यात्रु-मैत्री विशेषताहरूको विशेष उल्लेख गरे। यात्रुहरूले पार्किङ स्लट पूर्व-बुकिङ गर्न, अनलाइन चेक-इन, सामान ड्रप र अध्यागमन प्रशोधन पूर्ण रूपमा डिजिटल माध्यमबाट गर्न सक्नेछन्। भर्चुअल क्युइङ र वास्तविक समय क्युइङ मोनिटरहरूले यात्रुहरूलाई पर्खाइ समयको जानकारी दिनेछन् र उनीहरूको स्लट आइपुगेपछि सिधै सुरक्षामा जान अनुमति दिनेछ।
विमानस्थलको एउटा विशिष्ट विशेषता भनेको स्वचालित पिपल मुभर प्रणाली हो, जसले चारवटै यात्री टर्मिनलहरूलाई जोड्ने र सहज अन्तर-टर्मिनल स्थानान्तरण सुनिश्चित गर्ने छ। यस्तै एउटा छुट्टै ल्यान्डसाइड एपीएमले टर्मिनलहरूलाई शहर-पक्ष पूर्वाधारसँग जोड्नेछ। यस विमानस्थलमा दुईवटा समानान्तर रनवे निर्माण गरिने छ, जसको लम्बाइ ३ हजार ७०० मिटर र चौडाइ ६० मिटर हुनेछ र यी दुई रनवेहरू १.५५ किलोमिटरको दूरीमा रहनेछन्।
कार्गो सुविधाको हकमा, घरेलु कार्गो टर्मिनल ३ लाख ६० हजार वर्ग फिटमा फैलिएको छ र अन्तर्राष्ट्रिय कार्गो टर्मिनल २ लाख ५५ हजार वर्ग फिटमा फैलिएको छ। पहिलो चरणमा यस विमानस्थलले वर्षमा ०.८ मिलियन टन कार्गो सम्हाल्नेछ। विमानस्थलमा १६ लाख ३० हजार वर्ग फिटको इन्धन फार्म र तीनवटा विमान ह्याङ्गरहरू पनि छन् र एक समर्पित एमआरओ सुविधाको योजना बनाइएको छ।
यस विमानस्थलमा ६७ वटाभन्दा बढी सामान्य उड्डयन विमान स्ट्यान्डहरू रहनेछन्, जसमा छुट्टै हेलिपोर्ट पनि समावेश छ र यो सुविधा भारतको सबैभन्दा ठूलो योजनाबद्ध सामान्य उड्डयन सुविधा हुनेछ। विमानस्थल सञ्चालनमा आएपछि, छत्रपति शिवाजी महाराज अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल प्रयोग गर्ने अधिकांश व्यवसायिक जेट, टर्बोप्रप र चार्टर विमानहरूलाई २०२५ को अन्त्यसम्ममा उक्त विमानस्थलको सामान्य उड्डयन बे र ह्याङ्गरहरूमा सारिनेछ।
दिगो लक्ष्यअनुरूप, विमानस्थलमा दिगो उड्डयन इन्धन को लागि समर्पित भण्डारण र ४७ मेगावाट सौर्य ऊर्जा उत्पादन क्षमता रहनेछ। यो विमानस्थललाई बाढी स्तरभन्दा ८.५ मिटर माथि उठाइएको छ र यसलाई चरम मौसम तथा पक्षी प्रहार जोखिमको प्रतिरोध गर्न डिजाइन गरिएको छ। यसबाहेक विद्युतीय बस सेवा र अन्य पर्यावरण-मैत्री समाधानहरू पनि विमानस्थलमा लागू गरिनेछन्।
याे विमानस्थल भारतको पहिलो बहु-मोडल यातायात-सम्बद्ध विमानस्थल भएको खासियत राख्दछ, जसले एक्सप्रेसवे, राजमार्ग, मेट्रो, उपनगरीय रेल र वाटर ट्याक्सी मार्फत पहुँच प्रदान गर्दछ। विमानस्थलमा मुख्य पहुँच चार-लेन आम्रा मार्ग सडक मार्फत हुन्छ जुन विमानस्थलको पश्चिमी सिमानामा चल्छ र राष्ट्रिय राजमार्ग ४बी मार्फत पनि जोडिएको छ। सिडकोले विमानस्थलमा सम्पर्क सुधार गर्न छ-लेन उल्वे कोस्टल रोड र खारघर कोस्टल रोड निर्माण गर्नेछ। उल्वे कोस्टल रोड मुम्बई ट्रान्स हार्बर लिङ्कलाई विमानस्थलसँग जोड्नेछ भने खारघर कोस्टल रोड खारघर नोडलाई सीबीडी बेलापुर नोडसँग जोड्नेछ।
मेट्रो र रेल सम्पर्कको हकमा, विमानस्थल नवी मुम्बई मेट्रो लाइन १ र प्रस्तावित मुम्बई मेट्रो लाइन ८ सँग जोडिनेछ। ठाणे, दादर, वाशी र पनवेलजस्ता केन्द्रहरूबाट एक्सप्रेस बस सेवाहरू पनि सुरु गरिनेछ। विमानस्थल प्रस्तावित मुम्बई-हैदराबाद उच्च-गति रेल कोरिडोरको टर्मिनल स्टेशन पनि हुने योजना छ। विमानस्थल नजिकैको तारघर रेलवे स्टेशनको निर्माण कार्य पूरा हुने अन्तिम चरणमा रहेको छ र बेलापुर, सीवुड र नेरुलबाट सेवाहरू चाँडै सुरु हुने अपेक्षा गरिएको छ।
एयर इन्डिया ग्रुप, इन्डिगो र आकाश एयरले विमानस्थलमा आफ्नो सञ्चालन आंशिक रूपमा स्थानान्तरण गर्ने पुष्टि गरिसकेका छन्। अन्तर्राष्ट्रिय हवाई यातायात संघले यस नयाँ सुविधालाई एनएमआइ कोड तोकेको छ। चरण १ को सञ्चालन दैनिक आठ घण्टा अर्थात् बिहान ८ बजेदेखि साँझ ८ बजेसम्म सञ्चालन हुनेछ र प्रारम्भिक रूपमा प्रति घण्टा ८ देखि १० वटा विमान आवागमन हुने छ। विमानस्थलले प्रारम्भमा करिब ४० प्रतिशत अन्तर्राष्ट्रिय यातायात बोक्ने लक्ष्य राखेको छ, जुन अन्ततः विश्वव्यापी हब मापदण्डसँग मिलाउन करिब ७५ प्रतिशतसम्म बढाइनेछ।
भविष्यमा पूर्ण रूपमा निर्मित भएपछि, यस विमानस्थलले चारवटा टर्मिनलहरू, दुईवटा रनवे र समर्पित कार्गो टर्मिनलहरू समावेश गर्नेछ र वार्षिक ९ करोडसम्म यात्रु तथा ३.२५ मिलियन मेट्रिक टन कार्गो सम्हाल्न सक्ने क्षमता राख्नेछ। चरणबद्ध विकास योजना अनुसार, दोस्रो टर्मिनल २०२९ सम्ममा ३ करोड यात्रु क्षमताका साथ तयार हुनुपर्छ, जबकि तेस्रो र चौथो टर्मिनलहरू क्रमशः २०३२ र २०३५ सम्ममा पूरा हुने अनुसूची छ र प्रत्येकले २ करोड यात्रु व्यवस्थापन गर्नेछ। यस चरणबद्ध विकास रणनीतिले लगानी र क्षमतालाई मागको साथमा बढाउन मद्दत गर्नेछ।
यो विमानस्थल आयोजनाले विभिन्न क्षेत्रहरूमा २ लाख प्रत्यक्ष र अप्रत्यक्ष रोजगारी सिर्जना गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। विमानस्थलले मुम्बई, पुणे र कोंकण क्षेत्रमा व्यापार र पर्यटनलाई उल्लेखनीय बढावा दिने र महाराष्ट्रका उद्योगहरूको लागि विश्वव्यापी बजारहरूमा एक महत्वपूर्ण प्रवेशद्वारको रूपमा काम गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। नवी मुम्बई अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलले विमानस्थल वरपर एयरोसिटीको सम्पूर्ण इकोसिस्टम सिर्जना गर्नेछ र नवी मुम्बई एयरोट्रोपोलिसले अर्थतन्त्रलाई बढावा दिने र लाखौं रोजगारीको अवसर सिर्जना गर्नेछ।
विमानस्थलबाट सबैभन्दा बढी लाभान्वित हुने नवी मुम्बईको रियल एस्टेट क्षेत्र हो, विशेष गरी पनवेल क्षेत्र। मुम्बईको विपरीत, नवी मुम्बई वरपरको अधिकांश विकास ग्रीनफिल्ड हुनेछ। पूर्वाधार योजनाबद्ध तरिकामा आउनेछ - फराकिलो सडकहरू, फुटपाथहरू, राम्रो ड्रेनेज र सिवरेज प्रणाली। विमानस्थल सञ्चालनको लागि तयार भएपछि, १० देखि १५ प्रतिशत मूल्य वृद्धिको सम्भावना रहेको छ। पनवेल, उल्वे, कामोठे, खारघर र तलोजा जस्ता प्रमुख सूक्ष्म-बजारहरूले यस विकासबाट फाइदा उठाउनेछन् र यी सबै क्षेत्रहरू मिलेर तेस्रो मुम्बई गठन गर्नेछन्।
नवी मुम्बई अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको उद्घाटन भारतको उड्डयन क्षेत्रको लागि एउटा ऐतिहासिक क्षण हो। यो आधुनिक पूर्वाधार, दिगो प्रविधिहरू, व्यापक सम्पर्क समाधानहरू र अत्याधुनिक डिजिटल सुविधाहरूको साथ निर्मित यो विमानस्थलले मुम्बई महानगरीय क्षेत्रलाई एक प्रमुख अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल हबमा रूपान्तरण गर्न निर्णायक भूमिका खेल्ने अपेक्षा गरिएको छ। यस विमानस्थलले केवल हवाई यातायातमा सुधार मात्रै ल्याउने छैन्, क्षेत्रीय आर्थिक विकास, रोजगारी सिर्जना, पर्यटन प्रवर्द्धन र सम्पूर्ण महाराष्ट्र राज्यको समृद्धिमा महत्त्वपूर्ण योगदान पुर्याउनेछ। पूर्ण रूपमा सञ्चालनमा आएपछि, यो विमानस्थलले मुम्बईलाई दिल्ली, सिङ्गापुर र दुबईजस्ता एसियाका प्रमुख उड्डयन केन्द्रहरूको समकक्षमा स्थापित गर्न मद्दत गर्नेछ र भारतलाई विश्वव्यापी उड्डयन क्षेत्रमा थप महत्वपूर्ण खेलाडीको रूपमा स्थापित गर्नेछ।
