काठमाडौं। नेपाली इलेक्ट्रिक गाडी बजार क्रमशः फराकिलो हुँदै गइरहेको बेला अर्को एक महत्वपूर्ण गाडी थपिँदैछ। मलेसियाली कार निर्माता कम्पनी प्रोटोनको नयाँ मोडल ‘ईमास ५’ आगामी सोमबार, श्रावण ४ गते, नेपाली बजारमा औपचारिक रूपमा सार्वजनिक हुँदैछ। नेपालमा प्रोटोन गाडीहरूको आधिकारिक वितरकको जिम्मेवारी सम्हालिरहेको जगदम्बा मोटर्सले यो बहुप्रतिक्षित गाडी ल्याउने तयारी पूरा गरिसकेको छ। कम्पनीले गाडी सार्वजनिक हुनुअघि नै ग्राहकहरूको चासो बुझ्न रु. १ लाख अग्रिम रकम तोकेर बुकिङ खुला गरिसकेको छ, जसले गाडीप्रति बजारमा रहेको प्रतिक्षा र चासोलाई पनि संकेत गर्छ।
यसअघि नेपाली बजारमा प्रवेश गरेको ‘प्रोटोन ईमास सेभेन’ ले ग्राहकहरूबाट राम्रो प्रतिक्रिया पाएपछि कम्पनीले सोही शृंखलामा थप किफायती र कम्प्याक्ट विकल्पको रूपमा ईमास ५ नेपाल भित्र्याउने निर्णय गरेको हो। कम्पनीका अनुसार ईमास ५ आफ्नो सेगमेन्टमा नेपालमा पहिलोपटक ‘रियर–ह्विल–ड्राइभ’ प्रणाली भएको इलेक्ट्रिक कम्प्याक्ट एसयुभी हो, जसले यसलाई बजारमा उपलब्ध अन्य प्रतिस्पर्धीभन्दा फरक र आकर्षक बनाउँछ। यो गाडी मूलतः सहरी जीवनशैली र दैनिक आवतजावतलाई ध्यानमा राखेर डिजाइन गरिएको हो, र सन् २०२६ मा मलेसियामा सबैभन्दा बढी बिक्री हुने इलेक्ट्रिक गाडीहरूमध्ये एक रहेको ईमास ५ ले नेपालको ईभी बजारलाई थप फराकिलो बनाउने कम्पनीको विश्वास छ।
रोचक कुरा के छ भने प्रोटोन ईमास ५ वास्तवमा प्रोटोनको आफ्नै पहिलो सस्तो इलेक्ट्रिक कार हो। यो बी–सेगमेन्ट कम्प्याक्ट गाडी चिनियाँ अटोमोबाइल कम्पनी जीलिको ‘सिङयुआन’ मोडलमा आधारित छ, जुन प्रोटोन र जीलिबीचको रणनीतिक साझेदारीको उपज हो। यो गाडी सन् २०२५ को अन्त्यतिर मलेसियाली बजारमा पहिलोपटक सार्वजनिक भएको थियो, र अहिले लगभग एक वर्षभित्रै नेपाल भित्रिँदैछ।
ईमास ५ नेपाली बजारमा दुई भेरियन्टमा उपलब्ध हुनेछ — प्राइम र प्रिमियम। दुवैको बाह्य डिजाइन, इन्टेरियर लेआउट र आधारभूत फिचर उस्तै भए पनि ब्याट्री क्षमता, रेन्ज र पर्फर्मेन्समा भने स्पष्ट भिन्नता छ। प्राइम भेरियन्ट पहिलोपटक ईभी किन्न चाहनेका लागि सुलभ र व्यावहारिक विकल्पको रूपमा ल्याइएको हो। यसमा ३०.१२ किलोवाट-घण्टाको ब्याट्री जडान गरिएको छ, जसले डब्लुएलटीपी मापदण्ड अनुसार सिंगल चार्जमा २२५ किलोमिटरसम्मको रेन्ज दिन्छ। यसमा ५८ किलोवाट क्षमताको मोटर छ भने चार्जिङका लागि ६.६ किलोवाट एसी र ५३ किलोवाट डीसी सपोर्ट गर्छ। यो गाडीले शून्यबाट ५० किलोमिटर प्रतिघण्टाको गति मात्र ४.४ सेकेन्डमा लिन सक्छ। मलेसियामा यसको मूल्य ५६ हजार ८ सय रिंगेट रहेको छ भने नेपाली बजारमा यो रु. २९ लाख ९९ हजारदेखि रु. ३४ लाख ९९ हजारसम्म पर्ने अनुमान गरिएको छ।
अझ शक्तिशाली र लामो दूरीका यात्राका लागि उपयुक्त मानिने प्रिमियम भेरियन्टमा भने ४०.१६ किलोवाट-घण्टाको ब्याट्री राखिएको छ, जसले सिंगल चार्जमा ३२५ किलोमिटरसम्मको रेन्ज दिन सक्छ। यसमा ८५ किलोवाटको बलियो मोटर जडान गरिएको छ, जसका कारण यो गाडीले शून्यबाट ५० किमी प्रतिघण्टाको गति ३.९ सेकेन्डमै लिन सक्छ। चार्जिङका हिसाबले प्रिमियम भेरियन्टले ७१ किलोवाटसम्मको डीसी फास्ट चार्जिङ सपोर्ट गर्छ, जसका कारण ३० देखि ८० प्रतिशतसम्मको ब्याट्री जम्मा २०–२१ मिनेटमै चार्ज गर्न सकिन्छ। यसको मलेसियाली मूल्य ६९ हजार ८ सय रिंगेट रहेको छ भने नेपाली बजारमा रु. ३४ लाख ९९ हजारदेखि रु. ३९ लाख ९९ हजारसम्म पर्ने अनुमान छ। यसमा थप आकर्षणका रूपमा पावर टेलगेट, विशेष टु-टोन कलर र फरक इन्टेरियर कलर स्किम जस्ता प्रिमियम टच पनि दिइएको छ।
आकारका हिसाबले दुवै भेरियन्टको लम्बाइ ४,१३५ मिलिमिटर, चौडाइ १,८०५ मिलिमिटर र उचाइ १,५८० मिलिमिटर रहेको छ, जबकि ह्विलबेस २,६५० मिलिमिटर छ। यो आकारले गाडीलाई साँघुरा सहरी सडक र पार्किङमा चलाउन सजिलो बनाउने गरी डिजाइन गरिएको देखिन्छ, तर साथसाथै इन्टेरियरमा पर्याप्त फराकिलोपन र आरामदायी क्याबिन अनुभव पनि दिन्छ। रियर-ह्विल-ड्राइभ प्रणालीले गाडीलाई राम्रो ह्यान्डलिङ र सन्तुलित ड्राइभिङ अनुभव दिने कम्पनीको दाबी छ, जुन सामान्यतया यस मूल्य वर्गका इलेक्ट्रिक गाडीमा कमै पाइने विशेषता हो।
फिचरका हिसाबले दुवै भेरियन्टमा १४.६ इन्चको टचस्क्रिन इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली, वायरलेस एन्ड्रोइड अटो र एप्पल कारप्ले सपोर्ट, ६ वटा एयरब्याग र ३६० डिग्री क्यामेरा प्रणाली समावेश छन्। बुट स्पेसको हकमा यसमा ३७५ लिटरको ठाउँ छ, जसलाई पछाडिको सिट फोल्ड गरेर १,३२० लिटरसम्म विस्तार गर्न सकिन्छ। यसबाहेक गाडीको अगाडिपट्टि थप ७० लिटरको फ्रंक स्टोरेज पनि दिइएको छ, जसले सामान बोक्ने क्षमतालाई थप बढाउँछ।
समग्रमा हेर्दा, प्रोटोन ईमास ५ ले नेपाली ईभी बजारमा दुई फरक ग्राहक वर्गलाई लक्षित गरेको देखिन्छ। प्राइम भेरियन्ट पहिलोपटक इलेक्ट्रिक गाडी किन्न चाहने र बजेट-सचेत ग्राहकका लागि सुलभ प्रवेशद्वारको रूपमा ल्याइएको छ भने, प्रिमियम भेरियन्ट थप रेन्ज, शक्ति र लक्जरी खोज्ने ग्राहकका लागि उपयुक्त विकल्पको रूपमा प्रस्तुत गरिएको छ। रियर-ह्विल-ड्राइभ प्रणाली, प्रतिस्पर्धी मूल्य र आधुनिक फिचरका कारण यो गाडीले नेपाली ईभी बजारमा राम्रै प्रतिस्पर्धा दिने अपेक्षा गर्न सकिन्छ। श्रावण ४ गतेको औपचारिक सार्वजनिकीकरणपछि मात्र गाडीको वास्तविक बजार प्रतिक्रिया के हुन्छ भन्ने स्पष्ट हुनेछ।
