काठमाडाैं। चीनको उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयमा दर्ता भएको नयाँ फाइलिङमार्फत चिनियाँ विद्युतीय सवारी निर्माता बीवाइडीको लोकप्रिय कम्प्याक्ट इलेक्ट्रिक एसयूभी एटो ३ को नयाँ संस्करण सार्वजनिक भएको छ।
चीनमा युआन प्लस नामले बिक्री हुने यो मोडलमा बाह्य डिजाइन परिवर्तन, ठूलो बडी साइज र नयाँ रियर ह्विल-ड्राइभ (पछाडिको पाङ्ग्राबाट चल्ने) प्लेटफर्म समावेश गरिएको देखिएको छ। विश्व बजारमा व्यापक रूपमा निर्यात हुँदै आएको एटो ३ को यो अपडेटले कम्पनीको नयाँ प्रविधि र प्लेटफर्म रणनीतिसँग मेल खाने संकेत गरेको छ।
एमआईआईटीको विवरणअनुसार नयाँ एटो ३ मा पछाडितर्फ जडान गरिएको एकल विद्युतीय मोटर प्रयोग गरिएको छ। जसका दुई भेरियन्ट उपलब्ध हुने छन्। ती मोटरहरू क्रमशः २०० किलोवाट र २४० किलोवाट क्षमताका छन्। यी दुवै मोटर स्थायी चुम्बकीय समकालीन डिजाइनमा आधारित छन्।
फाइलिङमा उल्लेख भएको मोटरको मोडल कोड टीजेड २०० एक्सएसबीआर रहेको छ। यो मोटर झेङ्झोउ बीवाइडी अटो कम्पनीले उत्पादन गर्ने छ। सवारीमा प्रयोग हुने ब्याट्री लिथियम आयरन फस्फेट प्रकारको हुनेछ। जुन बीवाइडीको आफ्नै फिनड्रिम्स ब्याट्री डिभिजनले आपूर्ति गर्छ। ब्याट्रीका सेलहरू वेन्झोउ फिनड्रिम्स ब्याट्रीले उत्पादन गर्ने छन् भने प्याक असेंबली चाङ्शा फिनड्रिम्स ब्याट्री मा गरिने बताइएको छ। यद्यपि फाइलिङमा ब्याट्रीको कुल क्षमताबारे विवरण भने सार्वजनिक गरिएको छैन।
नयाँ एटो ३ को अधिकतम गति १९० किलोमिटर प्रतिघण्टासम्म पुग्ने उल्लेख गरिएको छ। साथै सवारीमा चालक सहायक प्रविधि (ड्राइभर असिस्टेन्स सिस्टम) पनि थप उन्नत बनाइएको देखिन्छ। फाइलिङमा वैकल्पिक रूपमा छानामाथि जडान हुने लिडार सेन्सर, अगाडि राडार तथा फेन्डरमा जडान हुने क्यामेरा उपलब्ध हुने उल्लेख गरिएको छ। यद्यपि चालक सहायक प्रणाली सञ्चालन गर्ने कम्प्युटिङ प्लेटफर्मबारे भने आधिकारिक विवरण दिइएको छैन।
चिनियाँ प्रविधि मिडिया आईटी होमका अनुसार यो मोडलमा बीवाइडीको दोस्रो पुस्ताको ब्लेड ब्याट्री प्रयोग हुन सक्ने सम्भावना छ। साथै कम्पनीले विकास गरेको फ्ल्यास चार्जिङ प्रविधि पनि समावेश हुन सक्ने छ। उक्त प्रविधिमार्फत ब्याट्री १० प्रतिशतबाट ७० प्रतिशतसम्म मात्र पाँच मिनेटमा चार्ज गर्न सकिने दाबी गरिएको छ। तर यो क्षमताबारे एमआईआईटी फाइलिङमा भने आधिकारिक पुष्टि गरिएको छैन।
आकारका दृष्टिले पनि नयाँ एटो ३ पहिलेभन्दा ठूलो बनाइएको छ। अद्यावधिक संस्करणको लम्बाइ ४६६५ मिलिमिटर, चौडाइ १८९५ मिलिमिटर, उचाइ १६७५ मिलिमिटर र ह्विलबेस २७७० मिलिमिटर रहेको छ। नियामक कागजातअनुसार सवारीको कर्ब तौल १६९० किलोग्राम र कुल अधिकतम तौल २११५ किलोग्राम हुनेछ।
बाहिरी डिजाइनमा पनि केही महत्वपूर्ण परिवर्तन गरिएको छ। अगाडिको भागमा नयाँ सिल्भर ग्रिल शैलीको प्यानल र पातला हेडलाइट डिजाइन प्रयोग गरिएको छ। तल्लो बम्परमा ठाडो रूपमा राखिएका कूलिङ ओपनिङ तथा ट्रापेजोइडल आकारको केन्द्रीय इन्टेक समावेश गरिएको छ। सवारीमा १८ इन्च र १९ इन्चका ह्विल विकल्प, अर्ध लुकेका ढोका ह्यान्डल र दुई रङको बडी डिजाइन पनि उपलब्ध हुनेछ। पछाडितर्फ पूर्ण चौडाइमा फैलिएको नयाँ लाइट प्यानल, विभाजित माथिल्लो ब्रेक लाइट र पछाडिको सिसामा वाइपर जडान गरिएको छ।
चीनको विद्युतीय सवारी बजारमा कम्प्याक्ट इलेक्ट्रिक एसयूभी सेग्मेन्ट अत्यन्त प्रतिस्पर्धात्मक मानिन्छ। यस श्रेणीमा टेस्ला मोडल वाइ, जिली ग्यालेक्सी ई५ र जिएसी एइयन वाइ जस्ता मोडलहरू प्रमुख प्रतिस्पर्धी मानिन्छन्। एटो ३ भने बीवाइडीका सबैभन्दा धेरै निर्यात हुने मोडलमध्ये एक हो। जसले कम्पनीलाई युरोप, दक्षिणपूर्वी एसिया र अष्ट्रेलिया जस्ता अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा पहिचान बनाउन महत्वपूर्ण भूमिका खेलेको छ। नयाँ संस्करणलाई पछाडिबाट चल्ने प्लेटफर्ममा स्थानान्तरण गर्नु बीवाइडीले आफ्नो नयाँ विद्युतीय प्लेटफर्म रणनीतिलाई विस्तार गर्ने प्रयासका रूपमा पनि हेरिएको छ।
यसैबीच हालै एटो ३ अप्रत्याशित रूपमा एक सुरक्षा घटनाका कारण पनि चर्चामा आएको थियो। यरुसेलममा भएको एक ब्यालिस्टिक मिसाइल आक्रमण नजिकै एटो ३ रहेको अवस्थामा पनि सवारीमा रहेका पाँच जना यात्रु सुरक्षित बचेका थिए। स्थानीय आपतकालीन सेवाका अनुसार यात्रुहरूलाई सामान्यदेखि मध्यम स्तरका चोट लागेको थियो। तर सवारीको ब्याट्री प्रणालीमा आगलागी भएको थिएन।
एटो ३ मोडल बीवाइडीको व्यापक प्रविधि सुधार योजनाभित्र पनि पर्छ। गत फेब्रुअरीमा कम्पनीले विदेशी बजारका लागि एटो ३ इभो संस्करण सार्वजनिक गरेको थियो। जसमा ८०० भोल्ट आर्किटेक्चर, छिटो चार्जिङ क्षमता र वैकल्पिक अल ह्विल ड्राइभ प्रणाली समावेश गर्ने योजना रहेको छ। यसले एटो ३ श्रृंखला क्रमशः उच्च प्रदर्शन र उन्नत प्लेटफर्मतर्फ उन्मुख भइरहेको संकेत गर्छ।
एमआईआईटी फाइलिङले नयाँ एटो ३ चीनमा आधिकारिक स्वीकृतिको प्रक्रियामा रहेको देखाउँछ। सामान्यतया यस्तो फाइलिङ घरेलु बजारमा लन्च हुनुअघि गरिने चरण हो। चिनियाँ मिडिया रिपोर्टअनुसार यो मोडलको मध्य वर्षतिर प्रि-सेल सुरु हुन सक्ने सम्भावना रहेको छ, यद्यपि कम्पनीले औपचारिक रूपमा लन्च मिति भने घोषणा गरेको छैन।
यदि यो अद्यावधिक एटो ३ वास्तवमै नयाँ रियर ह्विल ड्राइभ प्लेटफर्म मा बजारमा आए बीवाइडीको अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा लोकप्रिय रहेको यस इलेक्ट्रिक एसयूभीका लागि ठूलो प्राविधिक परिवर्तन सावित हुन सक्छ। साथै यसले कम्पनीको भविष्यका विद्युतीय सवारी रणनीतिलाई थप प्रतिस्पर्धी बनाउने अपेक्षा गरिएको छ।
